Dragii mei co-bloggerioţi, am văzut că a apărut, printre comentarii, o dezbaterea privind combativitatea mea din ultima vreme sau, mai exact, lipsa mea de combativitate. Ba chiar cineva sugera că cei care se aşază pe ultimele scaune în autobuz, cum aş fi eu de vreo săptămână încoace, sunt cam departe de volan. Trebuie să vă mărturisesc că impresia voastră – măgulitoare pentru mine, căci dovedeşte că sunteţi sensibili la apariţiile/dispariţiile mele – are un temei just. Dar nu din cauză că am decis să mă aşez mai în spate ci pentru că, pentru scurt timp, am luat alt autobuz care duce hăt-departe, către alte margini ale lumii. Cu alte cuvinte, mi-am luat o lună sabatică, mă aflu de celalaltă parte a Ecuatorului şi mă întâlnesc cu alţi oameni, care au altfel de preocupări. Slavă Internetului, că vom putea comunica mai departe. Dar nu voi putea apărea la televizor, la Bucureşti, la zece mii de kilometri distanţă. Nu am progresat într-atât în dialogul meu cu interlocutorii mei de pe-aici.
E bine, din când în când, să-ţi priveşti sălaşul mai de departe, eventual cu capul în jos, adică de cealaltă parte a lumii, ca să înţelegi mai bine ce ţi/ni se întâmplă şi care e calea de urmat.
Nu era nevoie sa plecati asa departe ca sa puteti vedea mai bine. Se poate sta cu capul in jos si langa un perete…
V-ati dus la intalnirea armenilor din ecuador/ bolivia??
@emi
@VV
Agatat cu picioarele de Ecuator. 
Stati ca liliacul?
@VV
E drept ca liliacul e orb, cica are un sonar.
Si cum e sa vezi lumea cu susul in jos?
Pe noi sper sa ne vedeti mai dragutzi.
@ VV
era poate mai bine daca mergeati tot la fel de departe dar in Japonia.
Toti politicienii care merg in Japonia au un soc, pentru unii benefic, pentru altii traumatizant. Altii ramin chiar si cu sechele, ex. Funeriu
# sorin gyorgyfalvi
Bine ca nu ma trimiti in Coreea de nord.
@ VV
n-am de ce sa va trimit in corea de nord, dar in Japonia DA. Chiar si in Coreea de sud.
Si va zic acum si motivul: in 25 de ani o conducere comunista a Romaniei a putut face baraje, a putut face tunele in munte, a putut deschide si minele care statul de azi le inchide, a putut face sisteme de irigatii, a putut face si drumurile pe care politicieniii de azi mai tot adauga cite un strat de asfalt pe ele, a putut face si centrala nucleara, si multe multe altele.
Ok, veti zice pe buna dreptate ca un stat comunist dispunea la discretie de puterea tuturor celorlalti. De aceea nu v-am trimis nici in China nici in Coreea de nord, ci in state capitaliste ca si noi, care in ultimii 25 de ani au facut minuni, in timp ce n-am facut nimic.
Dumneavoastra sunteti politicienii, ar trebui sa cautati sa intelegeti de ce ei pot, si noi nu!
@VV
E adevarat ca, asa cum spunea Lucretius, cel mai bine vezi lumina din intuneric. Cum ramane insa cu Descentralizarea? Proiectul de lege propus pare facut pe coltul mesei, cel putin in ceea ce priveste sectorul de piscicultura si pescuit. Nu simplifica absolut nimic, ci mai degraba complica si mai mult lucrurile. Chiar nu s-a apelat la nici un profesionist? Asa de mare sa fie saracia de expertiza si de logica? V-am trimis un material pe tema asta pe mail.
@ lordul john
eu am prevazut inca de anul trecut de dinainte de alegeri urmatoarele:
1 – modificarea constitutiei nu se va face
2 – regionalizarea nu se va face
3 – USL nu va scoate Romania din criza
4 – USL se va rupe cel tirziu in primavara 2014
5 – Crin Antonescu nu va ajunge presedinte
6 – coruptii portocalii nu vor pati nimic, vor continua sa fure
7 – dintre toti politicieniidoar liberalii vor face drumuri la DNA
8 – usl-istii nu vor schimba nimic, vor continua aceleasi politici, vor folosi aceleasi legi facute de portocalii, si in general vor inlocui (pe unde se poate) niste hoti cu alti hoti
Ceea ce n-am prevazut (spre rusinea mea) e faptul ca USL-istii vor fi de acord cu exploatarea gazelor de sist, vor favoriza RMGC pentru proiectul rosia montana si vor continua politica pumnului in gura parlamentarilor (guvernare abuziva prin ordonante)
Pentru cei care n-au inteles inca, toate eforturile FMI, UK, SUA si Israel sunt indreptate intr-un singur sens: Romania nu trebuie sa involueze numai pana la sistemul fanariot care a existat in Romania, ci pur si simplu pana in Noul Ev Mediu.
Eforturile respective sunt indreptate impotriva IMM-urilor, practic in plan fiscal, impotriva spitalelor si a sistemului medical in general, impotriva sistemului de invatamant care incepand cu acel decembrie trist din 1989 nu a facut decat sa scada in plan educativ.
Practic se doreste ca din populatia Romaniei sa se formeze o noua patura groasa de iobagi (vezi cazul satului Nadas) plus improprietarirea tiganilor cu scoli si spitale care apartin romanilor.
Ungurii au si ei un cuvant greu de spus, ajutati la randul lor de khazarii care detin puterea financiara in toata lumea. Practic khazarii, sau falsii evrei, impreuna cu ungurii si cu tiganii, ajutati la randul lor de sectele existente in Romania, de la baptisti pana la mormoni, sub binecuvantarea Imperiului Britanic, TREBUIE sa distruga natiunea romana definitiv si irevocabil…..
@sorin
Regionalizarea se face prin aceasta asa-zisa descentralizare (pasul 1) dupa care vor face structuri regionale (pasul 2). Problema este ca descentralizarea/regionalizarea nu se face in favoarea mediului de afaceri, ci in ciuda lui. Propunerile din document nu sunt venite din ratiuni economice, ci din ratiuni politice. Este de-a dreptul penibil sa-ti asumi raspunderea pe o lege plina de greseli de gramatica si de logica!
Nemții au unproverb:”orice comparație șchioapătă”! Așa că chestia cu autobuzul condus de mai multe mâini e desuetă…Lăsați omul în pace că e ”lună sabatică!” . Incercă să vadă din afară înlăuntru… Ceea ce se va schimba din exterior îninterior va fi rău, schimbare adevărată vine de aiici, din interior.
La intrarea useleului la guvernare toți au așteptat ”spectacolul lumii”, cu reforme , modificări, rearanjări etc. După cum gândesc unii din guvern, avem de așteptat…Ambițiile politice și moțul partinic trebue înlăturate, unitatea trebuie menținută cu orice preț. Vine descentralizare? Bine să vină oricum, să vină! Va veni și regionalizare și noua constituție… dar răbdare.
@ ionescu
Sa stii ca chestia cu incercarea de a vedea dinafara fiind totusi inlauntru nu e chiar gluma.
@Katrina, sa dea cel de Sus sa ajungi maslinara la fundul caprelor. Ca vad ca nu poti dormi linistita pentru ca romanii au preferat sa plece in Spania, Portugalia, Italia la cules de capsuni sau masline pentru a castiga un ban muncit din greu pentru a nu muri de foame in Romania.
Descentralizarea lui dragnea e un mare fas. Pentru ca nu exista mecanisme intermediare de asigurare a b
A bugetelor din impozite locale. Tot bugetul statului e galeata principala
http://uploads0.wikipaintings.org/images/marc-chagall/resurrection-1952.jpg!Blog.jpg
Dl VV este cel cu susul in jos.
Maestre,sunteti pe acoperisul lumii*?
Incarcati bateriile si din nou la treaba!
@ Filip G
Sunt pe unul dintre acoperisurile lumii. Exista doua acoperisuri. Unul este cel mai inalt, pornind de la nivelul marii. Celalt este cel mai inalt pornind din centrul pamantului. Ia ghici?
http://www.pesurse.ro/2013/11/03/antonescu-critic-dur-acordul-cu-fmi-este-un-handic/
@ lordul john
regionalizarea nu se va face nici prin descentralizare si nici prin altceva, deoarece inainte sa se intimple ceva USL-ul va fi deja rupt!
Ca la scoala
http://www.pesurse.ro/2013/11/03/surse—minitrii-inui-la-rnd-n-faa-uii-fmi-care-es/
@ Adam Mares
am zis si asta mai demult, acordul cu FMI n-a facut altceva decit sa deconspire lipsa de solutii din cadrul USL…
@ Adam Mares
http://www.youtube.com/watch?v=O_DfhCB31uo
oare daca-mi place asta sunt comunist ?
@sorin g
Muzica e frumoasa, dar habar n-am ce zic! 
Nu stiu.
Si mie imi place asta
http://youtu.be/qKFhObzMrNc
@Katrina, stramosii tai din Ardeal crescuti cu ghida ca sa le fie carnea mai frageda. Unora dintre ei avand alergie la ghinda au scapat de Ignat si le-au ajuns urmasii prin USA. Desteapt-o nu te mai da inteligenta ca dupa cum postezi cum ti-e sufletul ti-e si mintea.
@ Adam Mares
http://www.youtube.com/watch?v=l7Hdxajq84Q
http://www.youtube.com/watch?v=1VR7wJMj2BA
@ VV
Bolivia ?
Pe-acolo sunt si cele mai mari diferente de nivel de pe glob la distanta scurta, vreo 7000 inaltimea muntilor, minus 10000 adincimea apei la numai 100 de km distanta… Total diferenta de nivel vreo 17000m…
Orasul Tokio la fel, daca n-ar exista apa in ocean ar fi pe virful unui munte de vreo 10000 m
@Katrina, te crezi desteapta ca dupa ceeace postezi esti de rasul curcilor.
sorin g
Cauta armeni la machu pichu…
@sorin g
Ar fi culmea sa nu gaseasca…
Maestre,USL e precum un pilot alaturi de copilot.
Toate bune si normale veti zice.Pilotul e legat la ochi si trebuie sa se bazeze pe ghidarea copilotului.Ori atat timp cat decizia se afla in alta parte decat la titularul de portofoliu ministerial.Ponta e responsabil pentru guvernul strut-o-camila.Ori dupa episodul koabitarii,copilotul nu are incredere in pilot si se fereste sa dea comenzi ferme deoarece poate fi acuzat ca a dat cu romania-n prapastie.Ceia ce se intampla azi e o masina fara directie sprijinita de cetateni de buna credinta sa fie pastrata pe drum.
http://www.peru-machu-picchu.com/
E si un mic tur virtual, dar mi se pare ca ma invarteste in cerc.
http://whc.unesco.org/en/list/274/gallery/
Nu putem sa-l lasam singur pe maestru pe-acolo.
Sa calatorim si noi, cel putin cu gandul.
@VV
Si dvs, nimic, nimic. 
Si nu ne-ati spus daca ne vedeti mai dragutzi. Eu de ieri stau cu papionul la gat.
@Adam Mares,
Cum o fi la rac mersul inainte.Un mare regres?
Observam ca esecurile sunt mari realizari la guvernul Ponta.
@filip g
Dragul meu Filip, in RO, politica este o retorica.
Noapte buna!
http://youtu.be/Yu-7hTc4GL4
va iubesc cei de la dcnews
http://www.dcnews.ro/2013/11/de-ce-sunt-procurorii-diicot-indreptatiti-in-dosarul-videanu-vosganian-cum-au-fost-pagubiti-romanii/
@ Varujan: la fel ca si in cazul picturilor in ulei, departarea de subiect este utila pentru a vedea tabloul in intregime si a aprecia odata in plus maiestria pictorului care a adaugat cu migala pata dupa pata de vopsea astfel incat, de la departare, totul sa se vada ca o imagine de o uimitoare claritate. Din pacate insa, Romania nu este o panza de autor cunoscut, ci pare a se incadra stilistic mai degraba in arta non-figurativa, abstracta, a autorilor contemporani, un palimpsest, un colaj urat intre vechea tesatura a tarii conduse de Ceausescu bazata pe PCR (= pile, cunostiinte, relatii), capitalismul de cumetrie al lui Iliescu si justitia chioara si mereu beata a lui Basescu.
Si mie mi-a prins bine sa vad Romania de la distanta, de pe coasta de est a Statelor Unite. Am inteles insa un lucru, langa Independence Hall: desi se spune in mod obsedant, in Europa, despre Statele Unite ca sunt “o tara tanara” adevarul este ca aceasta tara tanara e mult mai veche decat Romania. Pe vremea cand, in Philadelphia, in Independence Hall, se dezbatea Declaratia de Independenta si mai apoi Constitutia Statelor Unite, Romania nu exista nici macar in proiect, iar in Tara Romaneasca domnea Alexandru Ipsilanti, unul dintre domnitorii fanarioti. E un fapt demn de meditatie…
Si inca una tare, legata de rezerva de cadre si specialisti a USL – unu si unu. Cititi si distrati-va. In plus, parca se grabesc sa ajunga la incompetenta PDL-ul
http://politicata.wordpress.com/2013/11/04/aceeasi-mizerie-cu-liviu-dragnea-si-maria-grapini-cum-va-salva-muzica-populara-anti-coruptia/
Si inca una:
Maestre, as vrea sa le explicati colegilor liberali ca
1. perioada de miere electorala s-a incheiat;
2. In lipsa imbunatatirii unor indicatori clari cu impact direct la populatia votanta sa nu se astepte PNL la mentinerea voturilor sau cresterea lor.
O scurta analiza:
Situaţia economiei şi codiţe electorale
Impactul la nivelul cetăţenilor României, adică unde contează la alegeri. În completarea acestui articol:
Pe 7 mai 2012, guvernul Ponta a preluat puterea.
a. Cursul de schimb leu-euro:
Atunci: 4,40 lei/euro.
Acum: 4,45 lei/euro.
Nu au avut loc distorsionări majore. După cum vei vedea mai jos, exportatorii sunt fericiţi.
b. Venitul mediu net:
Conform INS, atunci: 1530 lei.
Acum: 1635 lei.
Însă între timp a avut loc o inflaţie de 5,37%. Cei 1635 lei de acum valorează cât 1547 lei atunci. Creştere insesizabilă, de 1,1%. Dacă luăm în calcul şi deprecierea monedei naţionale, venitul mediu net a rămas acelaşi.
c. Rata şomajului:
Conform INS, acum este de 7,5%. Atunci era de 7,7%.
Conform ANOFM, care utilizează altă metodologie, 4,39% acum. Atunci: 4,56%.
O mică scădere.
http://sociollogica.blogspot.ro/2013/10/situatia-economiei-si-codite-electorale.html
Consilierul personal al premierului pe probleme economice ne spune ca “Dacă din punct de vedere economic, Guvernul USL a identificat trei domenii majore asupra cărora își apleacă atenția, respectiv Energia, Agricultura și Fondurile Europene,…” (agerpres).
Nu mi-am schimbat parerea despre FE asa ca nu am sa mai comentez alocarea de resurse, si asa limitate, pentur acest sector.
In schimb vreau sa ma uit la importanta agriculturii pentru economie si mai ales contributia acestui sector la cresterea economica. In formarea PIB importanta agriculturii a scazut de la 10-12% la 4-6%. Dar observam ca in ultimii ani acest sector influenteaza foarte mult rata de crestere economica anuala. Acest lucru este normal, deoarece rata de crestere economica este foarte scazuta si astfel o contributie foarte mare din partea unui sector foarte mic se vede in cifre.
Graficul urmataor arata rata anuala de cresterea economica masurata trimestrial (PIB, linie albastra) care include si contributia agriculturii vs. cresterea economica fara contributia agriculturii (PIB-agricultur, linie rosie).
Cateva observatii:
-cand rata de crestere economica este mica, contributia agriculturii o face mai volatila
-rata medie de crestere economica fara agricultura este putin mai mare decat atunci cand includem si sectorul agricol (0.6% vs 0.5% pt perioada 2008-2013T2)
-in 2013 deja se observa ca fara contributia agriculturii rata de crestere economica se apropie de ZERO. Astfel putem sa explicam si veniturile la buget sub asteptari.
(florincitu.wordpress.com)
@Dorin
In tara aia pe care o lauzi, indienii, bastinasii proprietari de drept si de secole a acelor pamanturi, sunt inchisi in rezervatii, si exista inca sclavi imigranti.
Eugen Teodorovici, ministrul fondurilor europene: „Au intrat în România, până astăzi, undeva la 2,5 miliarde de euro (doar în 2013 – n. red.). Sunt undeva la 3 miliarde de euro pe final de an, ceea ce înseamnă foarte mult“. Teodorovici promitea la începutul anului că în 2013 România va lua de la UE cel puţin 6 mld. euro.
Vi se pare Radu Stroe un orator imbatabil, încît să-l convingă pe Ponta să mai dea bani pentru Interne la rectificarea bugetară? Găsiţi că Maior de la SRIseamănă cu Cicero? Eu nu! Şi-atunci cum de a luat Ponta bani de la Ministerul Muncii şi de la Sănătate ca să-i dea la MAI şi la Servicii? Crezîndu-ne tîmpiţi, ca Boc la vremea lui, premierul ne-a explicat că a luat bani necheltuiţi de la cele două ministere şi i-a dat altora care atîta aşteptau. La Munca dnei Câmpeanu, poate s-or fi făcut economii, dar la Sănătate ce economii să se facă? Pe spinarea bolnavilor? Pe salariile de rahat ale rezidenţilor?
Dacă în loc să mai ceară, contabilul Nicolăescu, ministrul Sănătăţii, a preferat să mai şi dea din bugetul de lumea a treia pe care-l are la dispoziţie, ar trebui să-şi prezinte demisia după acest gest de filotimie slugoasă. Dacă Nicolăescu punea la bătaie economiile lui personale pentru propăşirea Internelor şi a serviciilor secrete, aş fi zis „Io-te, frate, patriotul!”. Dar ca un ministru al Sănătăţii să mai şi dea din bugetul lui pricăjit, asta se cheamă trădare neprevăzută în Constituţie şi nici în Codul Penal. În loc să zică „Luaţi, domnu Ponta, ca să întărim statul!” Nicolăescu ar fi trebuit să-i explice premierului că nu face nici un alişveriş dacă întăreşte statul pe spinarea sănătăţii cetăţenilor. Iar dacă aveau o gîndire în stare de funcţionare, beneficiarii, adică Stroe, Maior, şi să nu-i uităm pe şeful SIE, Meleşcanu, şi nici pe boşii celor două camere ale Parlamentului, ar fi trebuit să-i spună lui Ponta că nu acceptă bani de la Sănătate, fiindcă subordonaţii lor sînt şi ei oameni, mai cu un ulcer, mai cu Doamne, fereşte de mai rău.
Şi cum vine asta cu banii necheltuiţi la Sănătate, dle Ponta? Dacă Nicolăescu n-a fost în stare să-i împartă unde e nevoie de ei, trebuia să-l dai jos sau cel puţin să-l faci de două parale, în particular, dle premier! Altfel ce să înţelegem, că ai un ministru la Sănătate care nu-i în stare să-şi folosească bugetul, în timp ce bolnavii din spitale trebuie să-şi aducă medicamente de acasă? Chiar dacă la MAI şi la serviciile secrete sînt alţii care ştiu ce să facă cu banii necheltuiţi de Nicolăescu, tot n-ar fi trebuit să te atingi de bugetul Sănătăţii, ci să-l întrebi pe Arafat ce s-ar putea face cu fondurile „economisite” de acest contabil al bolilor. Iar dacă te-o fi trecînd vreun fior metafizic la gîndul că poliţiştii te-ar putea invita şi dumeata, ca pe Băsescu, să ieşi afară, restul cred că-l mai ţii minte, şi chiar dacă vrei să-ţi faci ochi de cumătru cu serviciile secrete, tot nu trebuia să te atingi de banii care i-au rămas lui Nicolăescu
(Catavencii)
Începe explorarea gazelor de şist în Constanţa.
Unii localnici reclamă că firma de prospecţiune a intrat abuziv pe terenurile lor
astăzi, 00:03 Autor: Radu Bostan,
http://www.zf.ro/zf-24/incepe-explorarea-gazelor-de-sist-in-constanta-unii-localnici-reclama-ca-firma-de-prospectiune-a-intrat-abuziv-pe-terenurile-lor-11615258
Prospectarea presupune utilaje care lovesc solul cu o presă metalică, generând unde seismice ale căror „ecouri“ sunt înregistrate de aparate montate în apropiere. Reflexiile undelor conturează o hartă a subsolului.
Citeste si:
Chevron face un pas înapoi. Explorarea gazelor de şist din Pungeşti a fost suspendată. În joc sunt teoretic 550 mld. dolari
Documentul gigantului american Chevron care prezintă zona secretă din Europa care ar conţine gaze de şist. Porneşte din Nordul Europei, de lângă Rusia, şi se opreşte la Marea Neagră între România şi Bulgaria
Compania de servicii geologice Prospecţiuni SA (PRSN), controlată de Ovidiu Tender, a început lucrările de achiziţie de date seismice în judeţul Constanţa, aceasta fiind prima etapă în explorarea pentru gaze de şist.
Clientul este grupul american Chevron, care deţine licenţa pentru trei perimetre de hidrocarburi în zonă.
„Facem măsurători la suprafaţa pământului în mod similar cu lucrările pe care le face un medic de ecografie“, a arătat Mihai Mitroi, vicepreşedinte Prospecţiuni, în cadrul unei vizite de presă în comuna Chirnogeni. În jur de 150 de persoane lucrează la proiectul din comună, care vizează achiziţia de date 2D pe o distanţă de circa 60 de kilometri.
Mitroi a explicat că procedeul folosit pentru explorare în această primă etapă este neinvaziv şi presupune doar cartografierea subsolului printr-un procedeu asemănător cu sonarul de pe nave. Utilaje uriaşe numite vibratoare lovesc pământul cu o presă cu suprafaţa de circa 1,5 metri pătraţi, generând astfel unde seismice cu o arie de penetraţie de până la 6.000 de metri. Reflexiile acestor unde sunt înregistrate de un aparat numit geofon, iar datele colectate de sutele de astfel de aparate instalate pe teren sunt stocate pe un hard disk care este livrat clientului.
„Luăm datele şi le ducem într-un centru de calcul, după care un geolog le interpretează. Clientul este obligat să depună o copie şi la Agenţia Naţională pentru Resurse Minerale“, a arătat reprezentantul Prospecţiuni. Următoarea fază a etapei de explorare va presupune forarea unor sonde, însă de acest lucru se va ocupa Chevron.
Măsurătorile se desfăşoară în afara comunei, iar Prospecţiuni a încheiat acorduri cu proprietarii terenurilor pentru a-şi monta echipamentele pe parcelele acestora. Unii localnici din comuna Chirnogeni susţin însă că angajaţii firmei de prospectare ar fi intrat intrat ilegal pe terenurile lor.
„În septembrie a venit cineva la mine de la Prospecţiuni cu o hârtie pe care scria «Înţelegere», necompletată, ca să o semnez, că vor să intre pe teren. Le-am spus că nu intră nimeni până nu vin cu un contract în care se precizează pe ce suprafaţă se intră, care sunt despăguburile, data la care se intră şi când se iese de pe teren. Nu a mai venit nimeni, iar pe 13 octombrie am trimis pe cineva să are şi mi-a spus că acolo sunt ţăruşi. Am venit la primărie, viceprimarul mi-a spus că nu ştie nimic, apoi am mers la poliţie şi am depus o plângere penală pentru a cere soluţionarea cazului pentru că s-a intrat fără acordul meu“, a spus Maria Vlad, o proprietară de teren din zonă, potrivit Mediafax.
Reprezentanţii Prospecţiuni au arătat că din cauza lipsei hărţilor precise şi a bazelor de date privind terenurile, identificarea proprietarilor este dificilă, astfel că uneori apar erori, iar proprietarii vor fi despăgubiţi de către Chevron.
Mitroi a mai spus că Prospecţiuni are în acest moment opt echipe active în întreaga lume, circa 30% din activitatea companiei desfăşurându-se în afara României. Firma lui Ovidiu Tender a câştigat luna trecută un contract în valoare de circa 700.000 de euro în Bulgaria, pentru a furniza servicii firmei Overgas, controlată de grupul rus Gazprom.
Prospecţiuni SA a raportat o pierdere de 10,5 milioane de lei (2,4 mil. euro) în primul semestru din acest an, la o cifră de afaceri de 133 milioane de lei (30 mil. euro). Anul trecut compania a avut o cifră de afaceri de 70,5 mil. euro şţi un profit de 3,9 mil. euro.
Articol publicat în ediţia tipărită a Ziarului Financiar din data de 04.11.2013
http://vaide.ro/asfalteaza-drumurile-judetul-salaj-lungi-late/
Poza de mai jos e din localitatea Badon, comuna Hereclean, județul Sălaj, unde un drum proaspăt asfaltat e atât de îngust, încât nu pot circula două autoturisme simultan.
Explicația primarului comunei:
Pot circula două autoturisme pe acest drum şi în prezent, însă văd că unii cetăţeni nu ştiu decât să critice. Mă întreb dacă cei care au sesizat faptul că pe acest drum din localitate nu pot circula simultan două autoturisme, şi-au plătit impozitele faţă de bugetul local. Ştiţi, foarte multe lucrări şi investiţii într-o comună se fac şi cu bani de la bugetul local”
“Am preferat să asfaltăm mai mulţi kilometri de drum, din mai multe localităţi din comuna noastră şi să-l facem mai îngust. Dacă îl făceam mai lat, de şase metri, nu asfaltam în total 27de kilometri, ci numai vreo maxim opt kilometri.
INCREDIBIL !!!!!
——————————
Afacerea prin care Romania a devenit prima tara din Europa ce si-a cedat PAVILIONUL. Riscurile si milioanele din spatele unui simbol
Pro TV | Publicat acum 18 ore 24 minute
http://romaniateiubesc.stirileprotv.ro/emisiuni/2013/sezonul-2/afacerea-prin-care-romania-a-devenit-prima-tara-din-europa-ce-si-a-cedat-pavilionul-riscurile-si-milioanele-din-spatele-unui-simbol.html
Anul trecut, un grup de oameni de afaceri si functionari ai statului roman au pus la cale un contract fara precedent international – cedarea pavilionului Romaniei pentru 30 de ani unui Off-shore din Cipru. Un contract mai puternic decat legea, incheiat impotriva oricaror interese ale Romaniei.
Este o afacere cu iz penal de care politicienii nostri care au ocupat succesiv fotolii de ministri nu sunt straini.
Ce este pavilionul de stat
Anul trecut, un grup de persoane pline de imaginatie s-au gandit sa vanda pavilionul de stat al Romaniei adica tricolorul care se arboreaza pe navele ce tin de statul roman. Greu de crezut, dar aceasta este o poveste adevarata.
Pavilionul national indica statul sub a carui protectie se afla nava si de ale carei legi este guvernata atat in apele nationale, cat si in largul marii. Protectia se extinde atat asupra navei care il arboreaza, cat si asupra marfurilor pe care le transporta. Protectia, dar si … responsabilitatea!
In 29 februarie 2013 comandantul Andrian Mihei a fost numit prin ordinul Ministrului Fenechiu, directorul general al Autoritatii Navale Romane, entitate care are rol de organ tehnic, un fel de RAR al navelor. La cateva zile dupa instalare a primit o notificare din partea unei companii private care revendica dreptul de a inscrie nave in numele statului roman.
“Fiind un profesionist de 33 de ani experienta in domeniu, stiam ca este imposibil acest lucru”, explica comandantul.
Declasificarea unui contract special
Atunci a aflat ca exista un contract secretizat incheiat cu o companie din Cipru cu actionariat german.
“Am cerut sa mi se puna la dispozitie contractul. Atunci am aflat de la domnul director ca contractul are un regim special, a fost clasificat ca si secret de serviciu si ca nu pot sa-l vad. Am intrebat de ce nu pot sa-l vad, pentru ca sunt director general”, mai spune Andrian Mihei.
Andrian Mihei a reusit sa declasifice documentul si s-a ingrozit.
contract desecretizat
“Dupa ce am citit, am parcurs intreg contractul si mi-am dat seama de enormitatile care erau cuprinse”
Un contract semnat intre Autoritatea Navala Romana si Ilvana Holdings Limited prin care institutia navala romana acorda drepturi de administrare a pavilionului Romaniei pentru o perioada de 30 de ani!!
Romania mai are doar 4 nave in flota comerciala
Povestea incepuse cu un an inainte, cand la nivelul Ministerului Transporturilor s-a format un grup de lucru pentru a gasi solutii vizavi de navele inmatriculate in Romania si asta pt ca tara noastra mai are in flota sa comerciala doar… 4 nave.
Pe doua dintre acestea vi le-am prezentat acum cateva luni: sunt navele CFR-ului care zac nefolosite in portul Constanta.
Disperarea te cuprinde cand vezi ca munca de generatii este abandonata, lasata in deriva.
Cele mai mari ferry-boaturi din Europa sunt in Constanta. Ce viziune strategica si comerciala sa ai sa nu le folosesti. Fiecare nava are aproape 200 de metri si pe fiecare se pot incarca cel putin 100 de vagoane de marfa sau 100 de tiruri, atragea atentia Cosmin Savu la “Romania, te iubesc”.
Nava Mangalia
Navele sunt bine intretinute, parca asteapta as fie alimentate si sa plece in larg, acolo unde le este locul. Au facut transport in Turcia, Georgia, Azerbadjan, au transportat tiruri si marfa, dar au participat si la exercitii militare si tocmai de aceea au fost declarate de CSAT de importanta strategica. Ele nu pot fi vandute si, in momentul in care s-a inceput privatizarea CFR Marfa, au fost trecute la CFR Infrastructura.
Dar sa ne intoarcem la pavilion si la grupul de lucru format in 2012 pentru a gasi solutii pentru flota romaneasca inexistenta. La intalnire au fost prezenti transportatori, angajati ai ANR, dar si reprezentanti ai sindicatelor care si-au dat seama ca aceasta adunare era mai mult formala.
“Grupul de lucru. care a fost creat la initiativa ministerului de atunci, a fost alcatuit tocmai pentru a identifica acel registru international al navelor maritime, ca asa a fost denumirea care a fost agreata atunci’, povesteste Mircea Burlacu, de la Federatia Nationala a Sindicatelor Portuare.
Romania, in acelasi joc cu Panama, Honduras si Sri Lanka
Exista in lume si termenul de pavilion de complezenta sau de convenienta daca proprietatea si controlul vasului se afla in alta tara decat pavilionul de navigatie al navei.
Jumatate dintre vasele lumii navigheaza sub astfel de pavilioane, iar armatorii le prefera pentru ca impozitele platite statului de pavilion sunt mai mici si astfel eludeaza bugetele nationale, contractele colective de munca sunt mai avantajoase, in general birocratia este minima.
Pavilionul national asigura navelor protectie si garantie, pe cand pavilionul de complezenta, nu.
Panama
Noi am fi intrat pe o lista de state celebre care ofera un astfel de pavilion: Panama, Belize, Honduras, Insulele Cayman, Bahamas, Antilele Olandeze, Insulele Bermude, Antigua si Barbuda, Sf Vicentiu si Grenadinele, Insulele Canare, Gibraltar, Liberia, Cipru, Liban, Burma, Mauritius, Sri Lanka, Vanuatu, Marshall ,Tuvalu si Insulele Cook.
Problemele de mare, discutate pe … lacul Mogosoaia
“Un grup de lucru! In fine cel care a pus, care a avut , care era oarecum gazda evenimentului, si se pare ca intr-un fel si initiatorul acestui demers era domnul Stelian Cojocaru care la vremea aceea era, spunea ca este consilier al ministrului”, isi aminteste Mircea Burlacu.
STELIAN COJOCARU este presedintele Colegiului Nautic Roman, o entitate privata de pe malul lacului Mogosoaia care instruieste personal navigant.
“Am fost solicitat de domnul secretar de stat Valentin Preda in calitate de consilier onorific, dat fiind faptul ca eu colaborasem cu domnia sa. Am avut sansa deosebita de a-i fi consilier in 2009. De data aceasta, in 2012, cand dansul a fost numit secretar de stat, am acceptat impreuna si am fost chiar onorat sa mi se aloce cateva dintre proiectele pe domeniul naval”, povesteste Stelian Cojocaru.
“Lucru curios de altfel, ca mi s-a parut ceva anormal sa te duci sa discuti probleme de mare, de pavilion international, pe lacul Mogosoaia”, comenteaza Mircea Burlacu.
Discutiile atunci nu au avut nici o finalitate si s-au dovedit doar un pretext pentru ceea ce a urmat.
In august 2012 s-a organizat o pseudo-licitatie despre care nu a aflat nimeni, incalcand toate normele juridice in vigoare. Fara sa se faca vreun caiet de sarcini, fara sa fie publicat pe Sistemul Electronic de Achizitii Publice, fara să aiba acordul Consiliului de Conducere, s-a postat un anunt prin care voiau sa achizitioneze un serviciu de intermediere. Adica, sa gaseasca pe undeva un agent, care sa aduca nave sub pavilion romanesc.
Omul care a dat anuntul de ochii lumii si apoi s-a imbolnavit brusc
Cel care a postat anuntul a fost Constantin Matei, la ora aceea director ANR, care imediat dupa, s-a imbolnavit subit si nu si-a asumat acel contract.
Dupa ce s-a insanatosit a devenit subsecretar de stat in acelasi minister al Transporturilor.
De fapt, anuntul postat in Jurnalul Uniunii Europene era doar de ochii lumii.
Dupa un control al Autoritatii pentru reglementarea achizitiilor publice, ANRMAP, Autoritatea Navala Romana a primit o amenda de 180 de mii de lei pentru incalcarea procedurilor legale de achizitii publice.
“Ma rog, s-a gasit o firma care de fapt era germana
- Cum s-a gasit firma asta?
- Pai cred ca de mai mult timp, de 2 sau de 3 ani au venit si au batut pe la portile Ministerului Transporturilor si, ma rog, initial au vrut sa actioneze ca un agent care sa vina si sa actioneze nave, sa fie inmatriculate de catre autoritatea romana si dupa aceea au dorit mai mult. Adica ei, printr-un sistem informatic pe care l-ar fi avut, sa opereze ei acest registru”. explica Constantin Matei.
In 12 august 2012, director interimar al ANR a fost numit Eugen Olteanu. In aceiasi zi, acesta semneaza contractul controversat cu ILVANA Holdings Limited, un off-shore din Cipru inregistrat cu doar cateva zile inainte la care actionari sunt o serie de cetateni germani. Managerii companiei sunt Albrecht Gundermannn si Jorg Molzahn.manageri germani
“Romania este prima si singura tara din Europa care a cedat drepturi suverane unei entitati private”, spune Andrian Mihei.
Desi ar fi trebuit sa fie doar o firma intermediara pentru inscrierea navelor straine la Autoritatea Navala Romana, ILVANA primea in fapt dreptul de administrare al pavilionului Romaniei pentru 30 de ani, cu posibilitatea de prelungire!
“De la intermedia si pana la a tine efectiv un asemenea registru, de a elibera tu certificate, in numele statului roman, de a avea propriul tau corp de inspectori pe care sa-I trimiti in lume sa inspecteze navele, vorbim de cu totul altceva”, mai explica Andrian Mihei.
site-ul oficial
Compania cipriota si-a facut si un site – RIFA, Romanian International Flag Administration unde putem vedea ca Romania este prima tara care isi cedeaza drepturile asupra pavilionului.
“Doreau sa puna man ape acest registru si dupa aia sa creeze si facilitati prin care sa atraga cat mai multi armatori. Dar primele facilitati ar fi fost ca, punand un pavilion romanesc, ar fi fost un pavilion al UE si armatorii s-ar fi bucurat de avantajele pe acre le ofera un asemenea pavilion in relatiile cu alte tari”, explica Andrian Mihei.
“Nu exista nici un registru de nave international care sa fie gestionat de o entitate private. Putea sa-l dea si unui srl din Romania. Nu poti sa emiti un act care deriva dintr-o autoritate decat prin exprimarea autoritatii”, atrage atentia Mircea Burlacu.
In contract se menţionează ca agentul va fi liber sa incheie contracte cu clientii sa acorde si sa suspende dreptul de a arbora pavilionul romanesc.
ANR trebuia sa acorde in mod corespunzator toate aprobarile, acordurile, documentatia si orice alt sprijin solicitat de catre acest off-shore. In acelasi timp, s-a obligat sa protejeze statutul juridic al firmei cipriote.
“- Am fi devenit foarte atractivi, am fi devenit un fel de paradis fiscal, precum Cipru sau Panama?
- Da, dar ei nu si-au cedat pavilionul. Pavilionul este administrat de catre administratia de stat”, explica totusi Andrian Mihei.
Compania cipriota ar fi avut dreptul exclusive de a percepe, colecta si retine taxele.
“Contractul a fost secretizat de catre fostul director inaintea, domnului Mihei si descretizat abia anul asta de catre domnul Mihei. El nici macar n-a fost cunoscut de angajatii din ANR, de angajatii din ANR pana anul asta”, spune Constantin Matei.
Consecintele acestui contract pentru statul roman sunt greu de cuantificat
“Daca e sa ne referim numai la Conventia dreptului Marii pe care Romania a ratificat-o, avem o mare responsabilitate. O nava poate sa constituie la un moment dat si o mare vulnerabilitate – poti sa introduce sub pavilion o nava care sa fie implicate in contrabanda de armament, de marfuri cu regim special”, explica Andrian Mihei.
“Poate sa intervina la un moment dat o raspundere financiara care poate chiar sa doboare bugetul unui stat. Toate activitatile in care este implicate nava, indiferent in ce colt al lumii, poate atrage responsabilitatea statului de pavilion, responsabilitate care nu poate fi instrainata sau cesionata decat in cazul in care nava arboreaza pavilionul altui stat”, spune si Mircea Burlacu.
Dar ce castiga statul roman din acest contract? Taxe din inmatriculare si din operarea navelor. Armatorii care si-ar fi inmatriculat navele sub pavilion romanesc, administrat de firma ILVANA, ar fi platit o taxa de 6000 de euro din care doar 1 mie ar fi revenit statului roman, adica 16 la suta din taxa, restul banilor intrand in conturile firmei ILVANA HOLDINGS.
nava
Totodata ar mai fi avut posibilitatea sa incaseze bani si din taxa de tonaj a navelor. De exemplu, pentru o nava de 40 de mii de DWT, conform contractului, Ilvana ar fi incasat 14 mii de euro si ANR doar 1000 de euro.
“Banii care erau de fapt platiti statului roman erau niste peanuts, cum zic englezii, bani de alune. Contractual nu era echilibrat, astfel incat ambele parti sa castige win-win. Pentru unu este huge win si pentru altul este huge responsabilities”, spune Mihei.
ANR ar incasa banii doar in momentul in care vor fi inscrise in registru cel putin 200 de nave.
Stelian Cojocaru, “consilierul onorific”
Stelian Cojocaru este insa convins ca drepul suveran al statului roman nu ar fi incalcat prin acest contract.
“- Eu ca mandat din partea domnului Valentin Preda a trebuit sa ma asigur ca acest drept fundamental al Romaniei nu este incalcat.
- Inca o data, sa definiti statutul dumneavoastra, consilier onorific
- Exista notiunea de consilier onorific si cabinetele au in general asa ceva, oameni care activeaza punctual pe un proiect sau pe un anumit domeniu care nu pot fi remunerate. Este pe un contract de voluntariat.
- Va intreb si vizavi de atributiile dumneavoastra
- Sigur ca da, sa-l tin informat pe secretarul de stat pe acest proiect”
Foarte ciudat este acest statut de consilier onorific . In legislatia in vigoare nu exista prevazuta functia de consilier onorific in cadrul cabinetelor secretarilor de stat si ministrilor. Presedintele Agentiei Nationale de Integritate intaraste acest lucru.
“Postul de consilier onorific la cabinetul demnitarului nu exista”, spune Horia Georgescu, presedintele ANI.
Interesant este ca acesti consilieri onorifici, neavand statut in lege, nu trebuie sa depuna declaratii de avere si de interese.
Cel care era responsabil in momentul acela de domeniul naval in ministerul Transporturilor, nu vrea sa comenteze.
Valentin Preda, apropiat al lui Radu Mazare
Dar cine este Valentin Preda? Fost inspector de specialitate la Autoritatea Navala Romana, fost consilier al primarului Constantei, unul dintre cei mai apropiati colaboratori ai lui Radu Mazare.
Valentin Preda a fost demis de premierul Victor Ponta. Este foarte interesant, ca acesta a fost numit in functia de secretar de stat in timp ce ministru Transporturilor era Ovidiu Silaghi, in mandatul caruia s-a semnat si acest contract. Dar a fost pastrat si de Relu Fenechiu in Guvernul Ponta 2 pana la incidentul din februarie.
Ministru Fenechiu a aflat si el tarziu de acest contract. Recunoaste ca a avut intalniri cu germanii de la ILVANA HOLDINGS.
“La prima vedere, o propunere chiar interesanta. Prima intalnire pe care am avut-o, doi cetateni din Germania, chiar a fost impresionant, mi-au spus ca ce frumos ar fi ca pe oceanele lumii sa avem mii de nave cu pavilionul, steagul romaniei si am spus DA. Dupa care am cerut parerea juristilor si am vazut ca lucrurile nu stau chiar asa”, explica Relu Fenechiu.
Fostul ministru Fenechiu a realizat ca acest contract este fara precedent.
“Eram de acord sa schimb legea in conditiile in care faceam ceva bun pentru Romania si care sa nu aduca prejudicii. Nu s-a intamplat, n-am facut-o. La toate discutiile si recunosc ca au fost multe si interminabile cu aceasta companie, sa desfiintam vechiul contract, care dupa parerea mea a fost facut abuziv si impotriva legii, si sa facem un nou contract prin care ei sa fie un fel de dealer, sa inmatriculeze nave, nu au fost de acord”.
Dupa ce a denuntat contractual si nu l-a pus in practica, Andrian Mihei a fost indepartat din functia de director general al ANR l-a nici 3 luni de cand a fost numit.
Romania, data in judecata pentru 11,25 milioane de euro
Dar, desi contractual nu a fost pus in aplicare, ANR a fost notificata de catre o casa de avocatura din Londra, White and Case care cere nu mai putin de 11,25 de milione de euro, daune pe care off-shore-ul din Cipru Ilvana Holdings le-ar fi avut.
In contract apare o prevedere cel putin ciudata care spune ca orice neintelegere se v-a rezolva la Curtea de Arbitraj de la Londra.
In Romania s-au facut plangeri penale la Parchet, la DNA, dar pana acum nimeni nu a fost tras la raspundere, desi statul roman risca sa plateasca daune pentru acest contract.
“Da, ei fac presiuni si, ma rog se raporteaza la acel contract, dar daca nu poate fi operabil, nu stiu de ce o fac
- E un contract legal, e un contract operabil?
- Asta nu pot eu sa va spun, dar este si o cercetare in derulare la DNA”, mai spune subsecretarul de stat Constantin Matei.
Cel care a semnat contractual, d-l Eugen Olteanu nu vrea sa comenteze scandalul in care a tarat statul roman. Culmea, el este in continuare angajatul ANR, fiind suspendat din functie pe perioada anchetei.
Noul ministru al transporturilor vorbeste despre comisia care analizeaza situatia si,care, ca orice comisie in Romania nu se grabeste cu rezultatele.
“A fost un control al corpului de control al PM, a fost angajata o firma de avocatura care a verificat contractul si stadiul si modalitatea in care acest contract poate fi reziliat. In momentul de fata, exista o comisie care inca analizeaza situatia, sper in cel mai scurt timp sa va putem da un raspuns si sa luam o decizie”, spune Ramona Manescu.
Statutul acestui contract este incert – nemtii considera ca este valid, cei din guvern spun ca este suspendat, asa ca ne aflam acum in fata unui litigiu international cu consecinte nefaste pentru imaginea Romaniei.
Si ce credibilitate mai poate avea statul roman in momentul in care este prima tara care-si cedeaza prin contract atributiile pe care ar trebui sa si le exercite?!
Curand vom avea srl-uri care sa ne apere granitele, firme private care sa ne colecteze taxele si, de ce nu, politicienii cu raspundere limitata
Sursa: Pro TV
@ Emi: nu laud fara rezerve democratia americana, nici pe departe. Chiar daca noi, romanii, am facut un soi de mit din americani, avand in vedere ca generatiei bunicilor nostri li s-au impaienjenit ochii uitandu-se in zare, asteptand sa “vina americanii sa ne elibereze”. Americanii n-au venit niciodata sa ne smulga din ghearele bolsevicilor, in schimb au venit cand au auzit ca e rost de facut niste banisori pe spinarea romanilor. Vezi Chevron. Iar cand ajungi acolo incepi sa vezi, pe langa calitati, si neajunsurile sistemului lor.
Daca o fi pe vreundeva vreun sistem perfect, acela NU este in Statele Unite.
Ideea este insa ca au totusi o constitutie care functioneaza fara intrerupere de 226 de ani, fata de a noastra, adoptata acum 20 de ani, si care functioneaza asa cum o vedem. Problema nu este insa numai sa ai un sistem care functioneaza, ci si sa imbunatatesti sistemul in asa fel incat lucrurile care nu functioneaza inca sa inceapa sa functioneze. Ceea ce, vorba lui nenea Iancu, nu se face inca in tara noastra!
@all
Suntem pe locul întâi la absorbția fondurilor europene!!!!
http://www.insideurope.eu/